Salou demana celeritat en la retirada de la via actual

Encara no hi ha data per l'entrada en funcionament del nou tram del corredor del Mediterrani des de Vandellòs fins a l'estació del Camp de Tarragona. Mesura que deixarà sense efectes l'actual línia ferroviària que travessa municipis com Salou, ajuntament que reclama el desmantellament immediat de les vies. Però des d'esta setmana Adif ja ha licitat la redacció de l'estudi previ que avalarà esta decisió que, per exemple, deixaria sense connexió directa les Terres de l'Ebre amb la capital turística de la Costa Daurada.

Primer pas per al proper desmantellament de les vies del tren a Salou i la resta de municipis des de Vandellòs. Adif ha sol·licitat un estudi per avaluar l'efecte barrera de l'actual tram Vandellòs-Tarragona, que serà clausurat un cop es pose en marxa la nova variant del Corredor del Mediterrani.

Són 30 kilòmetres de via que travessen nuclis urbans que han crescut en les últimes dècades al voltant d'una via construïda fa més de 100 anys. És el cas d'urbanitzacions com Miami-platja, Vilafortuny, i municipis com l'Hospitalet, Cambrils i Salou, que s'ha manifestat en contra de la via actual i que lamenta el retard en les obres de la variant.

Amb un pressupost de 210.000 euros, el projecte estudiarà aspectes com la mobilitat d'estes zones densament poblades que perdran, de moment, un accés ràpid al tren.

Un cop els trens comencen a circular per la nova variant, es desmantellarà l'actual via i les Terres de l'Ebre perdran la connexió directa amb el centre de Salou i Port Aventura.